1、觸摸屏觸覺反饋：通過結合力傳感器來測量接觸力，板載計算機可以使用分布在x和y屏幕軸上的不同攻絲力來確認正確和不正確的輸入，確保輸入得到正確驗證。QLA414納米力傳感器位于觸摸屏安裝點的每個角落。當用戶點擊屏幕時，力傳感器測量觸摸屏點擊力。

2、窗戶和天窗夾緊力：利用FUTEK的捏力傳感器（又名夾力傳感器），汽車制造商可以驗證電動車窗和天窗上的夾緊力。這款精確、易于使用的手持式傳感器旨在幫助汽車制造商遵守機動車輛安全標準FMVSS 118（電動車窗、隔板和車頂面板系統(tǒng)）和國際標準。這些標準規(guī)定了電動窗戶、隔板和屋頂面板系統(tǒng)的要求，以盡量減少意外操作造成的死亡或傷害的可能性。

3、門鉸鏈扭轉剛度：當涉及到鉸鏈時，扭矩是打開或關閉門或面板所需的能量或力。所需的能量取決于門的重量;從關閉到打開的行程距離或運動弧;以及鉸鏈是否必須使門或面板保持部分打開，或者門將始終從完全打開到完全關閉。利用FUTEK TFF400靜態(tài)扭矩傳感器，工程師可以在多個開-關聯(lián)鉸鏈循環(huán)中驗證正確的扭矩水平，這對于安全可靠的操作以及良好的用戶體驗至關重要。

4、座椅耐用性：在汽車行業(yè)中，機器人用于循環(huán)測試座椅的磨損和耐用性。汽車制造商研究各種形狀和體型的人在車輛的整個使用壽命期間如何影響內(nèi)飾、座墊和座椅結構。在汽車座椅測試期間測量符合ASTM D3574 B1標準的壓痕力撓度（IFD）時，精度是一個非常重要的因素。FUTEK的LCF456疲勞型力傳感器集成在機器人手臂末端執(zhí)行器中，以測量放置在座椅上的壓縮力。

5、發(fā)動機測功機（扭矩臂）：發(fā)動機制造商和性能測試實驗室使用發(fā)動機測功機來隔離發(fā)動機的功率輸出并測量性能因素，如馬力、加速度和里程。底盤測功機（或汽車測功機）對發(fā)動機施加負載，然后由扭矩臂將負載機構吸收的扭矩傳遞到力傳感器，該傳感器被集成到能量吸收裝置中。LCF400力傳感器可精確測量發(fā)動機測功機扭矩臂施加的負載，然后工程師能夠分析發(fā)動機的動力傳輸并優(yōu)化車輛性能。

6、排擋換檔測試：MAU300排擋力傳感器是為汽車行業(yè)提供的另一款獨特產(chǎn)品，是汽車換檔致動力測量應用的理想選擇，MAU300 設計用于測試換檔期間發(fā)生的 Fx 和 Fy 的負載，旨在進行手動使用/人體測試。

7、加速和制動踏板力：制動系統(tǒng)測試通常在制造過程的各個階段進行，它從初始開發(fā)階段開始，然后是耐用性，實驗室和賽道測試，并持續(xù)到生產(chǎn)過程，以增加質(zhì)量保證。利用LAU220踏板力傳感器，汽車制造商能夠驗證其汽車制動機械的安全性和可靠性。踏板力傳感器設計用于測量在加速、減速和變速箱換檔事件期間施加在制動器、油門踏板和離合器踏板上的負載。

8、方向盤：汽車行業(yè)中的線控轉向（SbW）技術是使用電子設備，執(zhí)行器和算法來取代手舵和道路之間的液壓和機械連接。在產(chǎn)品驗證階段，QMA148 薄型扭矩和推力傳感器為質(zhì)量保證和控制工程師提供了適當?shù)墓ぞ?，用于測量應用于轉向控制的旋轉扭矩。

9、懸架拉桿 - 前懸架框架耐久性和疲勞測試：高性能車輛中使用的復雜多點懸架系統(tǒng)需要使用建模和仿真來確保在負載下符合要求。但是，驗證仿真模型的最后一步是實時測試，為了實現(xiàn)這一點，力傳感器與每個懸架臂對齊，提供通過每個懸架臂的負載數(shù)據(jù)，準確的轉向負載測量和間接前輪胎抓地力，從而可以調(diào)整懸架系統(tǒng)以優(yōu)化性能和操控性。

10、制動鉗：在線控制動系統(tǒng)中，中央控制器需要有關制動片和制動盤之間夾緊力的準確信息，作為制動片位移的函數(shù)，這通常表示為卡鉗的特征曲線。由于老化、溫度和其他環(huán)境變化，卡尺特性曲線隨時間而變化。因此，實時自動校準卡鉗對于高性能制動動作和車輛安全至關重要。此外，在設計驗證期間，工程師使用力測量系統(tǒng)通過線控閉環(huán)系統(tǒng)驗證和校準制動器。QLA307薄型定制力傳感器外形扁平，可以承受大量負載，通常用于制動片測試的卡鉗力傳感器。

產(chǎn)品使用

1、QLA414 納米力傳感器 – 觸摸屏觸覺反饋;

2、LMD300夾力傳感器 – 車窗和天窗夾緊測試;

3、TFF400靜態(tài)扭矩傳感器 – 門鉸鏈扭轉剛度測試;

4、LCF456疲勞輪輻型力傳感器 - 座椅耐久性測試;

5、LCF400輪輻型力傳感器 - 發(fā)動機測功機（扭矩臂）;

6、MAU300 排擋力傳感器 –排擋力測試;

7、LAU220踏板力傳感器 – 加速和制動踏板力測試;

8、QMA148 扭矩和推力傳感器 – 方向盤測試;

9、LCB400桿式力傳感器 - 懸架拉桿測試;

10、QLA307 薄型定制力傳感器 – 制動卡鉗測試。