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“好奇號(hào)”火星車項(xiàng)目

受托于美國宇航局（NASA），F(xiàn)UTEK設(shè)計(jì)開發(fā)出一款適用于太空環(huán)境耐低溫傳感器，用于“好奇號(hào)”火星車上，監(jiān)測鉆頭鉆入巖石時(shí)所受到的外力。
超音速隧道壓力

超音速風(fēng)洞讓實(shí)驗(yàn)人員能夠在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中觀測高速空氣動(dòng)力學(xué)。當(dāng)空氣通過隧道時(shí)，它被一個(gè)噴嘴加速到超音速速度。空氣在測試管道流過試件，在空氣減速到跨音速時(shí)產(chǎn)生沖擊波。所有這些的發(fā)生時(shí)間都在微秒級(jí)，需要高...
幽靈盒監(jiān)測

當(dāng)捉鬼者在野外捕獲一個(gè)鬼魂時(shí)，它就被放置在一個(gè)幽靈陷阱中。沒有鬼魂想被困住，所以他們試圖通過對(duì)陷阱墻施加壓力來逃跑。捉鬼者用 Futek公司的PFT 510壓力傳感器可以監(jiān)測陷阱內(nèi)的壓力，并適當(dāng)?shù)卣{(diào)整...
海水淡化系統(tǒng)監(jiān)控

世界上每一個(gè)人都需要獲得清潔的飲用水。在許多干旱地區(qū)，淡水是有限的，而來自海洋的咸水是豐富充足的。將鹽水轉(zhuǎn)換成淡水通常是通過高壓反滲透來進(jìn)行的。這些系統(tǒng)需要從泵系統(tǒng)中得到持續(xù)的壓力，以保持膜的健康，并...
混合動(dòng)力火箭推進(jìn)壓力監(jiān)測

壓力監(jiān)測是混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、測試和運(yùn)行的關(guān)鍵特性。由于氣體或液體元件，系統(tǒng)中的快速壓力尖峰會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的故障。適當(dāng)?shù)厥褂帽O(jiān)測系統(tǒng)，可以在故障或啟動(dòng)壓力釋放系統(tǒng)之前進(jìn)行復(fù)雜的動(dòng)作，保護(hù)系統(tǒng)和任務(wù)。此外...
差壓壓力測試

工程師和使用者可通過FUTEK的壓力傳感器來監(jiān)控儲(chǔ)罐中流體與氣體的比例。
扭矩檢驗(yàn)測試應(yīng)用

什么是扭曲檢驗(yàn)測試系統(tǒng)? 扭曲檢驗(yàn)測試系統(tǒng)，是一種專門用來檢驗(yàn)測試材料和產(chǎn)品的耐扭曲強(qiáng)調(diào)、鋼度和應(yīng)力應(yīng)變特性的設(shè)備。通常是在一定的實(shí)用模擬環(huán)境中，通過扭力傳感器來檢驗(yàn)或測試被測對(duì)象的軸向扭矩特性。 ...
方向盤扭矩傳感器

傳統(tǒng)上，公路和越野汽車車輛使用液壓機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，機(jī)械系統(tǒng)通常由與方向盤物理連接的齒條和小齒輪轉(zhuǎn)向器組成。在80年代和90年代，動(dòng)力轉(zhuǎn)向變得流行，并有助于減少轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所需的力。這是通過液壓執(zhí)行...
扭矩測量

通過將動(dòng)態(tài)扭矩傳感器與電機(jī)軸直接耦合或?qū)㈦姍C(jī)安裝到靜態(tài)扭矩傳感器上，可以測量電機(jī)或制動(dòng)器產(chǎn)生的扭矩。但是，有時(shí)這些解決方案都不起作用，例如使用扭矩測功機(jī)。在這種情況下，并使用方程：扭矩 = 力 x 距...
機(jī)床夾緊力測試

對(duì)于數(shù)控機(jī)器操作員來說，加工金屬件是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，鉗子必須達(dá)到精確的平衡，在施加適量的力以防止零件在切割過程中移動(dòng)，同時(shí)保持夾緊力壓力足夠低，使金屬片未變形。使用力傳感器測量夾緊力，使...

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